El cilindro del coche de Daewoo Tico alinea piezas de la cubierta del cilindro del motor de Nissan Toyota

1) Cilindro húmedo
Los orificios de alojamiento y, en particular, las superficies de rodadura del bloque de cilindros deben limpiarse cuidadosamente y no deben dañarse. Las superficies corroídas deben retrabajarse (revestimientos de brida usados ​​y revestimientos de diámetro exterior sobredimensionados). Al hacerlo, asegúrese de que las camisas entren fácilmente y de que ocupen la posición correcta (la longitud saliente de la camisa debe estar de acuerdo con las normas del fabricante del motor). Después de haber instalado el liner con los anillos de asiento que le pertenecen.
(Utilice un agente deslizante), se debe comprobar el diámetro del cilindro, especialmente en la zona de los anillos obturadores, para determinar si se han producido deformaciones debido a anillos obturadores comprimidos. El uso de anillos de sellado incorrectos (diámetro incorrecto/materiales incorrectos) puede estrechar el cilindro y provocar daños en el motor. Se debe probar la presión del sistema de enfriamiento después de instalar las camisas para determinar si hay alguna fuga antes de que el motor Está empezado.
2) Camisa de cilindro semiacabada
La superficie que soporta la brida debe ser vertical al orificio de ubicación y debe estar suficientemente biselada y uniformemente. Si la brida del revestimiento está apoyada de manera desigual, puede romperse. Después de la instalación de la camisa, que sólo está semiacabada en su diámetro interior, este cilindro se perfora finamente y luego se termina mediante bruñido hasta que tenga las dimensiones especificadas o, en el caso de la camisa finamente perforada. bruñido (tolerancia según DIN ISO H5). La superficie de la camisa debe estar al ras con la superficie de sellado del bloque de cilindros; si es necesario, la superficie del bloque y la camisa deben terminarse mediante esmerilado superficial.
3) Camisa de cilindro terminada
Antes de instalar la camisa, se debe limpiar cuidadosamente el orificio de ubicación en el bloque de cilindros y se debe verificar para garantizar la precisión de las dimensiones y determinar si se ha producido alguna distorsión. Los orificios descentrados o dañados se pueden reelaborar para la instalación de revestimientos de gran tamaño. Para ello es importante que el orificio de alojamiento sea cilíndrico, ya que esto determina la forma geométrica del interior del casquillo prensado de paredes delgadas.
4) Revestimiento del cilindro de refrigeración por aire
Según las instrucciones del fabricante del motor se utilizan cilindros de fundición o de aleación ligera.
Los cilindros de aleación ligera se dividen en varios grupos debido al pequeño espacio de instalación en las dimensiones estándar del cilindro.